ПУБЛИКАЦИИ

УАЗ выпустил первые авто с битопливными двигателями

С конвейера Ульяновского автомобильного завода сошли первые автомобили с двухтопливной системой питания (бензин+газ)  сообщается на сайте компании. 

Решение об освоении производства автомобилей с двухтопливной системой питания (бензин + газ) было принято в начале 2009 года, тогда же были собраны демонстрационные образцы. Газобаллонное оборудование (ГБО) будет устанавливаться на три модели: UAZ Patriot, UAZ Cargo и UAZ 390945 (фермер). Все образцы с ГБО успешно прошли оценочные и сертификационные испытания. 

 Двухтопливные версии автомобилей UAZ комплектуются специально разработанными двигателями Заволжского моторного завода ЗМЗ-4091, объемом 2,7л. Газобаллонное оборудование закупается у одного из ведущих итальянских производителей, имеющего широкую сервисную сеть в России. На заводские внедорожники с ГБО сохраняются все гарантийные обязательства по автомобилю и двигателю. Стоимость опции составляет 30 тыс. рублей.

Использование ГБО не только продлевает ресурс двигателя, но и позволяет снизить затраты на горючее. Расход газового топлива на 100 км пути составляет 16 л, (бензина – 14 л). Из-за значительной разницы в цене между газом и бензином эксплуатация двухтопливного автомобиля позволяет снизить расходы на горючее более чем в 2 раза. Так, если стоимость бензина на 1 км пути составляет порядка 1,7 рублей, то стоимость газа – 1 рубль. По мнению экспертов, стоимость двухтопливной системы окупится, в среднем, за год эксплуатации УАЗа.

Массовое производство автомобилей с ГБО стартует в июне 2010 года. Дилерские центры уже принимают заявки.


 

логин пароль регистрация забыли пароль?

выставки и конференции

Дата проведения:22.09-23.09.2011
Место проведения:Отель «Киев», г.Киев, Украина
Тема выставки:LPG Ukraine 2011

События минувшего года придали рынку сжиженного газа очередной мощный импульс: высокие цены на нефть и нефтепродукты сгенерировали новую волну спроса на газовое топливо. Первопроходцы этого рынка получили новое подтверждение правильности выбранной стратегии, а новички были вынуждены обратить свой взор на этот перспективный сегмент топливного рынка. На станциях техобслуживания образовались очереди желающих переоборудовать транспорт на газ, у колонок с LPG все чаще можно встретить не только малолитражки, но и внедорожники японских и европейских производителей.